제목 모두가 찬사를 보냈지만 판매는 저조했던 렉서스, LC 500이 마침내 단종된다
요약
- 렉서스 LC 500이 2026년을 마지막 모델 연도처럼 운영되며 단종 수순에 들어간다. 미국 판매는 2025년 1,286대로, 2024년보다 감소했다.
- LC 500은 5.0리터 V8과 10단 자동변속기의 조합을 핵심으로 하는 ‘하이레오카(halo)카’였으며, LC 500h 하이브리드와 컨버터블 버전도 함께 운영됐다.
- LC 500의 미국 내 V8 엔진은 마지막 남은 V8 모델로 남아 있었으며, 2026년 생산 종료를 공식적으로 확정했다.
- 미래의 LC의 후계 차종은 아직 발표되지 않았고, 브랜드는 “완전 전기”를 지향하는 방향으로 바뀌고 있다. 다만 렉서스는 여전히 플래그십 차로서의 존재감을 유지하려는 의지를 보이고 있다.
자세한 내용 렉서스 LC 500은 2026년을 마지막 모델 해로 삼아 단종 수순에 들어간다. 미국에서의 판매 실적은 2024년 1,464대에서 2025년 1,286대까지 떨어졌고, 이는 고급 GT 차종으로서는 일반적인 범주에 속하지만, 렉서스의 SUV 중심 라인업과 비교하면 여전히 작게 느껴지는 수치다. LC 500은 처음부터 volume을 목표로 한 차가 아니었으며, 정의상으로는 브랜드의 존재감을 드러내는 “하이레오 카”로 디자인됐다.
렉서스는 딜러들에게 보낸 공식 커뮤니케이션에서 LC의 전모를 되짚었다. 2018년 GA-L 플랫폼 기반의 양산 첫 모델이자, 컨셉 LF-LC에서 예고된 강렬한 디자인 언어를 구현한 LC의 핵심은 5.0리터 V8과 10단 자동변속기의 결합이었다. 또한 LC 500h 하이브리드와 2021년 도입된 컨버터블 버전도 LC의 이야기에 중요한 부분으로 언급됐다. 오픈탑 버전은 쿠페의 주행 감각을 유지하면서도 루프를 열고 주행할 수 있도록 추가적인 엔지니어링이 필요했다. 이를 뒷받침하는 에디션인 인스피레이션 시리즈와 확장된 개인화 프로그램은 LC를 소수지만 충성도 높은 고객층의 플래그십으로 강화했다.
2025년 말까지 미국에서 누적 판매가 약 15,000대를 넘어선 시점도 있었지만, 이는 기록을 겨냥한 차가 아니었기에 놀라운 수치로 보이지는 않는다. LC는 숫자로 재려도 성공 여부보다 “주장을 펼치는 차”로서의 역할이 더 크게 작용했다.
LC가 미국에서의 V8 엔진 시대를 마감한다는 점은 브랜드의 엔진 전략 변화와도 맞물려 있다. LC 500은 5.0리터 자연 흡기 V8이 471마력, 토크 398 lb-ft를 낸다는 기본 스펙으로 시작했고, 하이브리드 버전은 3.5리터 V6와 두 개의 전기 모터를 더해 합산 354마력과 369 lb-ft를 발휘했다. 하지만 하이브리드 버전의 판매 부진으로 LC 500h는 2026년 모델 연도에 단종되었다. 그 결과 LC 라인업의 종결은 결국 미국 시장에서의 V8 엔진의 종식으로도 이어지게 되었다.
LC는 판매 성과가 항상 강하지는 않았지만, 그 존재 자체로 브랜드의 비전과 운전의 즐거움을 강조하는 상징이었다. 2021년이 LC의 황금기에 해당하는 해였으나 최대 판매도 2,782대에 그쳤고, 이후 해마다 감소세를 보였다. 이러한 흐름 속에서 LC의 존재가 완전히 사라지게 된 셈이다.
현재까지 LC의 후계 차종에 대한 확정 발표는 없으며, 렉서스는 밝히진 않았지만 동일한 정신으로 그려질 차를 계속 만들 것이라는 신호를 주었다. 다만 브랜드의 방향은 엑셀러레이터의 시대를 지나 완전 전기화로 넘어가는 중이며, LFA를 염두에 둔 전기 콘셉트가 예고되고 있다. 이는 LC가 남긴 “드라이빙의 즐거움”에 대한 전통이 전기 시대에도 어떤 형태로든 계승될 것임을 시사한다.
이 기사 원문은 Autorepublika에서 originally 게재되었고 Guessing Headlights의 허가를 받아 재게시되었습니다. AI 보조 번역 후 전문 편집과 검토를 거쳤습니다.
원문 링크: https://guessingheadlights.com/we-are-printing-an-obituary-for-the-lexus-lc-and-its-v8-engine/