제목: 폭스바겐 CEO, 자동차의 물리 버튼을 지지한다
요약: 최근 몇 년간 자동차 제조사들은 물리 컨트롤을 없애고 터치스크린으로 전환해 왔지만, 폭스바겐의 토마스 쇠퍼 CEO는 물리 버튼의 필요성을 강하게 지지하고 있다. 쇠퍼는 아이폰식 디자인과 활용성의 흐름이 한때 여러 회사에 스며들었다고 지적하며, 문 손잡이와 버튼은 절대 양보할 수 없다고 강조했다. VW는 전통적 컨트롤을 되살리는 방향으로 회귀하고 있으며, 다른 제조사들 역시 물리 버튼으로의 복귀를 모색 중이다. 이와 함께 물리 컨트롤의 안전성 우위에 대한 연구 결과도 주목받고 있다.
자세한 내용:
- 토마스 쇠퍼 VW CEO는 Top Gear와의 인터뷰에서 “저에게 절대 양보될 수 없는 두 가지가 있다: 문 손잡이와 버튼”이라고 말했다. 그는 터치형 슬라이더 대신 물리 버튼의 직관성과 사용 편의성을 강조했다.
- 원래 스마트폰 시대의 디자인 흐름과 아이폰류의 설계 분위기가 자동차 인테리어에도 영향을 미쳤으며, 테슬라의 iPad와 같은 중심 인포테인먼트 시스템도 이 흐름을 촉발했다.
- VW는 이 흐름을 반전시키려 하고 있다. 2022년 CEO로 임명된 쇠퍼는 물리 컨트롤의 재도입을 시사했고, 2023년에도 향후 모델에 더 많은 물리 컨트롤을 도입하겠다고 밝힌 바 있다. 1월에 공개된 예산형 전기차의 신사진에서도 물리 컨트롤이 핵심 요소로 보이는 대목이 있으며, 위험등, 온도, 볼륨 등의 물리 컨트롤이 보인다.
- VW 외에도 Subaru와 Mercedes-Benz가 물리 버튼과 노브로의 복귀를 검토 중이다. 현대차도 2024년에 터치 중심 인테리어에 대한 불만을 해소하기 위해 물리 컨트롤을 다시 도입하기로 했다. 현대 디자인 미국 북미 부문 부사장 하크수 하는 포커스 그룹 테스트에서 사람들이 급박한 상황에서 컨트롤이 불가능하면 스트레스와 불만이 커진다고 밝혔다.
- 이 흐름은 안전 문제와도 연결된다. 2023년 연구에 따르면 물리 컨트롤이 터치스크린보다 더 빠르고 정확한 조작을 가능하게 해 운전자의 주의 산만과 반응 시간을 줄일 수 있다. 스웨덴 자동차 매거진 Vi Bilägarage는 11대의 현대 차량과 2005년 Volvo를 대상으로 핸들 없는(터치스크린 없는) 주행 중 간단한 작업 수행 시간을 실험했고, Volvo는 모든 작업을 10초 안에 마쳤다. 반면 MG Marvel R은 같은 작업을 44.6초 걸려 가장 느렸다.
원문 링크: https://gizmodo.com/volkswagen-ceo-is-standing-up-for-physical-buttons-in-cars-2000742136