제목: BMW의 신형 i3 세단, 전기 SUV의 세계에서 테슬라 모델 3를 노리다
요약:
- BMW가 독일에서 신형 i3를 공개하며, 이 차가 Neue Klasse 플랫폼의 두 번째 모델이자 iX3 이후의 주력 전기 차임을 강조했다. i3는 3시리즈와 함께 달리지만 구동계와 차체 설계는 순수 전기 차로 특화됐다.
- 초기 미국 수출형은 듀얼 모터 AWD로 463마력, 109 kWh 배터리, 15.4 kW 급 온보드 충전기 및 최대 400 kW 충전 속도를 지원할 것이라고 밝혔지만, 실제 공개 충전 속도 이용은 부담이 있을 수 있다. EPA 예상 주행거리 약 440마일(최대치)로, 테슬라 모델 3의 363마일보다 길지만 루시드의 상한선에는 미치지 못한다.
- 가격은 현행 가솔린/하이브리드 모델 대비 15%
20% 더 비쌀 가능성이 있어 약 60,00065,000달러대 안팎으로 예상된다. 미국 출시 시점은 2027년 상반기로 예고되었으며, 생산은 8월 뮌헨에서 시작된다. - 인테리어는 iX3와 비슷한 구성으로 논란의 대상이 될 수 있으며, 센터스크린이 주도하는 컨트롤 체계와 12시/6시 방향의 스티어링 휠 스포크가 특징이다. NACS 충전 포트가 기본 탑재되어 공개 충전망 접근성이 좋아질 전망이다.
- SUV가 지배하는 현재 시장에서 세단·해치백의 부활 가능성을 시사하며, CLA EQ나 A4 전기 모델 등의 경쟁 차종도 등장할 예정이다. 미국에선 i3 왜건도 언급되지만 확정은 불투명하다.
자세한 내용: BMW는 독일에서 신형 i3 세단을 공개하며, 브랜드의 “3” 모델 라인업과의 연결 고리를 강조했다. 이번 i3는 Neue Klasse 플랫폼의 두 번째 BMW로, 이미 미국 내 쇼룸에 투입될 iX3에 이어 나올 예정이다. 중요한 점은 i3가 기존의 가솔린 엔진 기반 플랫폼에 맞춘 모델이 아니라 순수 전기 전용 플랫폼으로 설계되었다는 점으로, 3시리즈 세단보다 약간 큰 차체에 실내 공간 활용성이 개선되었다는 평가가 따른다. 기존 i4·i5가 가솔린 기반 플랫폼과의 공용으로 인해 바닥의 덜렁거림과 적재 공간 제약을 겪었던 반면, i3는 이러한 제약이 적고 실내 활용 면에서 더 효율적이라고 설명된다.
미국 시장으로의 초점은 i3의 듀얼 모터 AWD 구성과 함께 나타난다. 초기 사양은 463마력의 출력, 109 kWh 배터리, 15.4 kW 내장 충전기, 400 kW까지의 급속 충전이 가능하다고 알려졌지만, 실제 공공 충전 인프라에서 그 속도를 완전히 구현하기는 어렵다는 의견도 있다. 주행 거리 측면에서 EPA 기준으로 약 440마일이 목표로 제시되며, 이는 2WD 테슬라 모델 3의 363마일보다 앞서는 수치지만, 루시드의 최대 주행거리 512마일에는 미치지 못한다는 분석이다. 다만 가격 면에서 고가의 경쟁 차종에 비견될 수 있는 만큼, 성능과 편의성 측면에서 가치를 입증해야 한다는 평가가 따른다.
내부 디자인은 현대적이되 다소 논란의 여지가 있다. 센터 스크린 중심의 컨트롤 방식(메뉴얼 기반 iDrive 회전 휠은 제외)과 계기판 대신 바닥 윈드실드 아래에 위치한 얇은 정보를 표시하는 디스플레이가 특징이다. 운전대의 스포크가 상하 배치(12시와 6시)로 설계돼 있어 운전 시 시야에 정보가 덜어지거나 보기 불편하다고 느낄 수 있다. HUD(헤드업 디스플레이) 옵션도 제공된다.
주행 성능 외에도 차량의 기술적 특징이 주목된다. i3는 양방향 충전(bidirectional charging)과 차량-가정 및 차량-그리드(V2G) 기능을 지원한다고 한다. 다만 미국 출시 시점에 이 기능들의 사용 여부는 확정되지 않았다. 차량은 또한 미국 시장에서 표준 NACS 충전 포트를 기본 탑재하게 되며, 2022년 이후의 BMW 전기차들이 일반적으로 공개 충전 네트워크를 이용하는 방식과 같이 확장된 충전 지원을 받게 된다.
생산은 뮌헨에서 8월에 시작되며, 가을에 초도 인도분이 고객에게 전달될 예정이다. 미국에서의 공식 판매 시점은 2027년 상반기로 예상되며, i4나 i5와 비슷한 라인업의 가격대와 조합될 가능성이 있다. 일반적으로 BMW의 i 모델은 같은 등급의 가솔린 모델 대비 약 15%20% 비싸게 책정되는 경향이 있어 이번 i3도 약 60,00065,000달러대의 가격대가 제시될 가능성이 있다.
또한, 전기 세단이 SUV가 지배하는 현재의 자동차 시장에서 다시 주류로 부상할 가능성도 점쳐진다. 메르세데스-벤츠 CLA EQ와 C-Class 전기 세단, 아우디 A4의 전기 대체 모델, 렉서스 ES의 전기 버전도 이미 시장 진입 혹은 임박한 시점으로 거론된다. 한편 3시리즈의 미국 내 2018년 이후 유일한 왜건이었던 3 시리즈 왜건의 부재는 i3 왜건의 미국 도입 가능성과 맞물려 주목된다. 다만 실제 미국 도입 여부와 시기는 불확실하다.
생산과 출시 일정 이외에, i3는 800-볼트 전기 아키텍처를 채택하고 있어 고전압 시스템의 이점으로 긴 주행 거리와 빠른 충전 속도를 가능하게 한다는 점도 강조된다. 그러나 이와 같은 기술적 이점이 실제 충전 인프라의 구축과 운용 비용, 그리고 미국 소비자들의 구매 의사에 얼마나 반영될지는 앞으로의 시장 반응에 달려 있다.
원문링크: https://gizmodo.com/bmws-new-i3-sedan-targets-tesla-model-3-in-a-world-of-electric-suvs-2000734998